חפש עורך דין לפי תחום משפטי
| |

סאן קאר השקעות בע"מ נ' אודליה ואח'

: | גרסת הדפסה
תא"מ
בית משפט השלום תל אביב - יפו
15533-11-09
26.6.2011
בפני :
לימור רייך

- נגד -
:
סאן קאר השקעות בע"מ
:
1. מלכה אודליה
2. אורי יונה
3. מנורה חברה לביטוח בע"מ
4. עמית אהרוני
5. אלדן בע"מ
6. צבי כהן ואחיו חברה קבלנית לעבודות עפר ופנוי אשפה בע"מ

פסק-דין

פסק דין

לאחר שמיעת העדים/ נהגים ועיון בכל חומר הראיות שהונח לפני ביהמ"ש, לרבות ובמיוחד התמונות שצולמו מייד לאחר האירוע, בהתאם להסכמת הצדדים, ניתן בזאת פסק דין, תוך ציון נימוקים בקצרה כדלקמן:

התובעת הגישה תביעה כנגד הנתבעים בגין נזק רכוש שנגרם לכלי רכבה בשל אירוע תאונת דרכים מיום 25/3/09 בסך של 28,732 ₪ נכון ליום הגשת התביעה כנגד הנתבעים.

מדובר בתאונת "שרשרת" במסגרתה היו מעורבים שישה כלי רכב, כאשר רק לארבעה כלי רכב מתוך השישה נגרמו נזקים, חמישה נהגים העידו לפני לעניין נסיבות קרות האירוע.

נהג התובעת היה הראשון בשיירה, אם כי לא הראשון ברמזור לפניה שמאלה לכיוון אזור התעשייה בנתניה, לדברי כל הנהגים שהיו מעורבים באירוע התאונה האירוע אירע מאחור קדימה, מכיוון נהג המשאית שהיה אחרון בשיירה לכיוון נהג התובעת.

כל הנהגים העידו כי לא הבינו, לכתחילה שמדובר בתאונת שרשרת וכי מעורבים בה מספר כלי רכב, אלא בשלב מאוחר יותר, כאשר למעשה מעדותם של שלושת הנהגים הראשונים בשרשרת ניתן להגיע בהכרח למסקנה לפיה הם עמדו בנתיב השמאלי, מבין שלושה נתיבים, על מנת לפנות שמאלה, כאשר מופע הרמזורים בכיוון נסיעתם היה אדום ומשכך, היו במצב של עצירה מוחלטת כמה שניות לכל הפחות, עד שהאירוע אירע והם חשו חבטה מאחור, כזו שהדפה אותם קדימה.

נהג התובעת העיד כי חש בחבטה אחת, לא חזקה במיוחד, כאשר נהדף קדימה לעבר כלי רכב מסוג טנדר ונגרמו לו נזקים בשני מוקדים, קדמי ואחורי (בהתאם לחוו"ד שצורפה לכתב התביעה), לנהגת שמאחוריו גם כן נגרמו נזקים בשני מוקדים וכך גם לנהג השלישי- תמונות שצולמו בזמן אמת, במקום האירוע צורפו כחלק מחומר הראיות ומדברות בעד עצמן.

הנהג השלישי העיד כי, לפני אירוע התאונה, כאשר הוא במצב של עצירה מוחלטת, הוא מבחין שכלי רכבה של הנהגת הרביעית בשיירה, במצב של עצירה מוחלטת ושניה לאחר מכן חש בחבטה חזקה שגורמת לו להדיפה קדימה לעבר כלי הרכב שלפניו.

הנהגת הרביעית בשיירה העידה כי, היתה במצב של עצירה מוחלטת כמה שניות, אחרונה בשיירה כאשר לפתע, היא חשה בחבטה ומבחינה במשאית שפוגעת בה מאחור וגורמה לה להדיפה קדימה לעבר כלי הרכב שלפניה, שני הנהגים , זה שלפניה וזה שאחריה , נהג המשאית, יצאו לקראתה, נהג המשאית היה בהיסטריה (על כך העידו שני הנהגים כאמור) ומייד לאחר האירוע לא היה מגע בין המשאית לבין כלי הרכב שהיה לפניה.

הנהגת השלישית העידה כי, לא לחצה על הגז במקום על הבלם, כתוצאה מאירוע התאונה וכן העידה כי לא הבחינה בנעשה בין כלי הרכב מקדימה, אך ציינה כי הנהג שלפניה אמר, מייד לאחר האירוע כי גם הוא נהדף קדימה, כתוצאה מהמכה.

עדותו של נהג המשאית, לפיה כאשר הוא מגיע לכיוון הרמזור הוא איננו מבחין בנעשה מקדימה בנתיב הנסיעה השמאלי ביותר, בשל הימצאותו של כלי רכב גדול "מסחרי" שנסע לפניו והסתיר לו , כך לדבריו את הרמזור ושיירת כלי הרכב, משוללת כל הגיון ואם לא די בכך, מדובר בעדות כבושה שזכרה לא בא בטופס ההודעה שנמסר על ידו, מייד ובסמיכות לאירוע התאונה, כאשר הנסיבות היו חקוקות בזיכרונו, הרבה יותר טוב מאשר בעת שמסר את עדותו.

אם לא די בכל אלה, איננה מתיישבת עם כלל העדויות של הנהגים שהיו לפניו.

נהג המשאית בחר לגולל לראשונה את סיפור המעשה לפיו נהג "רכב מסחרי גדול" שנסע לפניו במרחק של כ- 40 מטרים, הסתיר לו את הנעשה מקדימה בנתיב נסיעתו ומשכך, בעת שזה פנה ימינה לנתיב הימני שהיה אף הוא עמוס בכלי רכב , הבחין בכלי הרכב שלפניו וכל ניסיונו לבלום לא צלח, ברם הנזק שנטען כי גרם כתוצאה מכך לכלי הרכב שהיה לפניו, היה מינורי , בלתי מורגש, כאשר הנזקים לכל כלי הרכב הנוספים, נגרמו כתוצאה מכך שהרכב שלפניו לחץ על הגז במקום על הברקס.

כאמור, גרסה זו איננה מתיישבת עם התיאור העובדתי של כל יתר הנהגים, שאין להם כל אינטרס דווקא להאשים את נהג המשאית, אשר אף הוא הודה שעסקינן בתאונת שרשרת מאחור לכיוון קדימה, כמו גם עם מצב התנועה (עומס) בפניה שמאלה ועם העובדה שכולם טענו שהיו במצב של עצירה, כך גם לעניין מצבו של כלי הרכב שהיה לפני המשאית, נמסרה עדות פוזיטיבית של הנהג שהיה לפניה, בעוד שנהג המשאית מסר גרסה שמנסה להרחיק אותו וממילא את האחריות שלו מהאירוע .

בהעדר כל אינדיקציה לכך שנהג המשאית פגע קלות בכלי הרכב של הנהגת שהיתה לפניו ואילו זו הגיחה בנסיעה ולחצה במקום על הבלם על הגז, הרי שנותרו עדויות ארבעה נהגים מהן ניתן להגיע למסקנה המשפטית הבלתי נמנעת, לפיה האירוע נגרם כתוצאה מכך שהמשאית שהגיעה לצומת ולא נקטה משנה זהירות פגעה, ככל הנראה לא בחוזקה, על כך העידו חלק מהעדים, בכלי הרכב שלפניה שנהדף לעבר כלי הרכב שלפניו שנהדף לכלי הרכב שלפניו וכך הלאה.

סוף דבר, האחריות לקרות האירוע במלואה רובצת לפתחו של נהג המשאית מטעם הנתבעת 6, משכך, הנני מחייבת את הנתבעת 6 לשלם לידי התובעת, סך של 22,666 ₪ בגין הנזק הישיר (80% מהנזק הישיר) , סכום של 400 ₪ בגין גרירה ,כפוף להצגת קבלה / חשבונית כדין, שכר בטלה עבור העדים שאינם בעלי דין בסך של 250 ₪ לכל אחד מהם ושכ"ט עו"ד בסך של 10% + מע"מ.

הסכומים ישולמו תוך 30 יום מקבלת עותק פסק הדין שיישלח לב"כ הצדדים בדואר רשום + א.מ.

מעבר לסכומים אלו אינני עושה צו להוצאות וכל צד יישא בהוצאותיו.

ניתן היום, כ"ד סיון תשע"א, 26 יוני 2011, בהעדר הצדדים.

התוכן בעמוד זה אינו מלא, על מנת לצפות בכל התוכן עליך לבחור אחת מהאופציות הבאות:

לרכישה הזדהה

בעלי דין המבקשים הסרת המסמך מהמאגר באמצעות פניית הסרה בעמוד יצירת הקשר באתר. על הבקשה לכלול את שם הצדדים להליך, מספרו וקישור למסמך. כמו כן, יציין בעל הדין בבקשתו את סיבת ההסרה. יובהר כי פסקי הדין וההחלטות באתר פסק דין מפורסמים כדין ובאישור הנהלת בתי המשפט. בעלי דין אמנם רשאים לבקש את הסרת המסמך, אולם במצב בו אין צו האוסר את הפרסום, ההחלטה להסירו נתונה לשיקול דעת המערכת
הודעה Disclaimer

באתר זה הושקעו מאמצים רבים להעביר בדרך המהירה הנאה והטובה ביותר חומר ומידע חיוני. עם זאת, על המשתמשים והגולשים לעיין במקור עצמו ולא להסתפק בחומר המופיע באתר המהווה מראה דרך וכיוון ואינו מתיימר להחליף את המקור כמו גם שאינו בא במקום יעוץ מקצועי.

האתר מייעץ לכל משתמש לקבל לפני כל פעולה או החלטה יעוץ משפטי מבעל מקצוע. האתר אינו אחראי לדיוק ולנכונות החומר המופיע באתר. החומר המקורי נחשף בתהליך ההמרה לעיוותים מסויימים ועד להעלתו לאתר עלולים ליפול אי דיוקים ולכן אין האתר אחראי לשום פעולה שתעשה לאחר השימוש בו. האתר אינו אחראי לשום פרסום או לאמיתות פרטים של כל אדם, תאגיד או גוף המופיע באתר.

 


כתבות קשורות

    חזרה לתוצאות חיפוש >>